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Auto-Zündkerzen F7RTJC des Gas-Generator-CNG/LPG selben wie NGK BP6ETC mit Elektrode 3

Gute Qualität Motorrad-Zündkerzen en ventes
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Auto-Zündkerzen F7RTJC des Gas-Generator-CNG/LPG selben wie NGK BP6ETC mit Elektrode 3

China Auto-Zündkerzen F7RTJC des Gas-Generator-CNG/LPG selben wie NGK BP6ETC mit Elektrode 3 fournisseur
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Großes Bild :  Auto-Zündkerzen F7RTJC des Gas-Generator-CNG/LPG selben wie NGK BP6ETC mit Elektrode 3

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: AGM
Zertifizierung: ISO9001:9002
Modellnummer: CNG

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 2000pcs
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: 4pcs/box, 400pcs/ctn
Lieferzeit: afer 20days Ablagerung
Zahlungsbedingungen: T / T oder Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1800000pcs/month
Contact Now
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Schlüsselgröße: 20,8 Millimeter Äußerer Faden: 14*1.25mm
Gewindelänge: 19 mm Material: Kupfer
Zündkerze: 3 bedeckten Elektrode mit Erde Seat: Dichtung
GAP: 0,7 mm

Zündkerze F7RTJC der Gasgenerator-Zündkerze CNG/LPG selben wie NGK BP6ETC

.

 

 

Produktbeschreibungen

 

 

Einzelteilname

Zündkerzen
Soem  
Denso-Zahl  
AUTOMARKE für Auto
Zahlung T/T. Western Union oder Übertragung.
Quantität Probeauftrag wird bestätigt. mehr Quantität, besserer Preis
Paketdetail ursprüngliches Paket
der Bereich unseres Geschäfts alle Teile
Anmerkung kleine Menge wird angenommen
   

 

Wettbewerbsvorteile

1. Zuverlässige und garantierte Qualität, Berufsmaschinenteam schaffen, ausgezeichnete Herstellungsverfahrentechnologie

 

besitzen konkurrenzfähiger Preis 2.Very zur Produktionsabteilung besonders, welche gut die Herstellungsmaterialkosten steuert

 

Strecke 3.Wide der verschiedenen Arten von verschiedenen Modellen von Produkten sind zum Geschmack von verschiedenen markt Kunden

 

4.We haben den Berufsingenieur, zum der spätesten Produkte entsprechend zum unterschiedlichen Markt zu entwickeln

 

Unsere Dienstleistungen

1. Vollständige Auswahl von Autoteilen.

Lieferant des End 2.Your eins.
neues Erzeugnis 3.Develop basiert auf Kunden
Anträge.

 

ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorrockseite war“ blach weiße“ geformte Elektrodenentfernung vorzeitig. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung eines minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck.

Isolatorbruch
Ende des Zündkerzeisolatorrockknackens oder -bruchs. Der Gebrauch von minderwertigem vorzeitigem Zündzeitpunkt des Benzins oder der Ursache.

Öl naß
Geschältes Gesicht schraubte herum und luminal Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenadhäsionsseitenschwellerverkleidungen mit schwarzem nassem glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, cyclinder Abnutzung weil unsachgemäße carbutetor Anpassung

 
Normalbetrieb
Ende des Zündkerzeisolatorrockes war braun hellgrau, braun oder, Elektrodenabnutzung ist sehr klein und anzeigte, dass die Zündkerzen und die Maschine zusammengebracht wird
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und der Isolator, die zu einer starken Schicht gelbem Rockpulver befestigt wird, liegt am Gebrauch der verursachten Bleibenzinzusätze

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Hafenteils in einen flüssigen Zustand. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung des minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck

Toner geschwärzt
Geschraubter Stahlgesichts- und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorseitenschwellerverkleidungen und schwarzen der Kohleelektrodeoberfläche wird durch die Sedimente umfaßt und verursacht schweren Zündkerzeflammabriß. An der Mischung liegt zu starker, verstopfter Luftfilter, Drosselklappenmissbräuchliche verwendung hauptsächlich; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; verlängerte niedrige Geschwindigkeit und der Gebrauch von hohem Heizwert der Zündkerze.

Führungs-Verschmutzung
Weißes Pulver oder Gelb der Isolatorrockseite, Braun, Grün und Graphitfarbe. Da Tetraäthylführung im Benzin an der niedrigen Maschinenlastsoperation des Rockes die Endenoberfläche des Isolators anhaftete, als die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Operation der vollen Last, die Temperaturanstiege weiter, der Zündkerzeisolator auf der Oberfläche des leitfähigen Führungsmittels wegen der Temperatur sich bildete, die mit der Zunahme erhöht wurde und schließlich führte, um die Zündkerze abzufeuern.

 

 
Flashover
Offensichtliche Spuren der Porzellanoberfläche axial der Bogen Burningschein. An verlängertem Gebrauchszündkerzenelektrode Burning, liegt der Abstand ist zu große, Hochspannungsisolatorjackenschwache leistung, Altern; Porzellanhochspannungslinien und der Abstand ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu klein
Deformation des unzulänglichen Lecks der äußeren Waschmaschine, mit dem Ergebnis der unzulänglichen abkühlenden Zündkerzen. Zündkerze konnte zu die Überhitzung leicht führen und pillow sogar schmelzende Elektrode, Porzellanrockexplosion.

Korona
Auf der Isolatorschicht der gelben Skala. 2 soll unter Hochspannung zu 30000 Volt lüften ist ionisierte Verunreinigungen in der Luft wird gebildet auf dem befestigten Isolator

 
Äußere Beschädigung
Elektrode und Isolator umsäumen streng verformt beschädigt, liegen am falschen Gebrauchszündkerzemodell und an der Auswirkung, die durch Zylinder verursacht wird
 
 
 
 

 

Auto-Zündkerzen F7RTJC des Gas-Generator-CNG/LPG selben wie NGK BP6ETC mit Elektrode 3

 

 

 

 

 

 

 

 

Kontaktdaten
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Ansprechpartner: barel chen

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