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Anpassung der Verjüngungs-Seat-Auto-Iridium-Zündkerze-ITR4A-15 an Denso VT16 BOSCH HR9DPP33Y

Gute Qualität Motorrad-Zündkerzen en ventes
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Anpassung der Verjüngungs-Seat-Auto-Iridium-Zündkerze-ITR4A-15 an Denso VT16 BOSCH HR9DPP33Y

China Anpassung der Verjüngungs-Seat-Auto-Iridium-Zündkerze-ITR4A-15 an Denso VT16 BOSCH HR9DPP33Y fournisseur
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Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: AGM
Zertifizierung: ISO9001:9002
Modellnummer: ITR4A-15

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 2000pcs
Preis: negotiation
Verpackung Informationen: 4pcs/box, 400pcs/ctn
Lieferzeit: afer 20days Ablagerung
Zahlungsbedingungen: T / T oder Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1800000pcs/month
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
Schlüsselgröße: 16 Millimeter Äußerer Faden: 14*1.25mm
Gewindelänge: 17.5MM Material: Iridium
Zündkerze: 1 bedeckte Elektrode mit Erde Seat: Verjüngung
GAP: 1.5mm

Der Autoiridiumzündkerzen ITR4A-15 der hohen Qualität Anpassung an DENSO VT16 BOSCH HR9DPP33Y mit Fabrikpreis

 

 

Produktbeschreibungen

 

EINZELTEIL: Zündkerze
Teilnummer: ITR4A-15
 

Durchmesser 14mm
Reichweite 17.5mm
Hexe 16mm
Widerstand Ja
Elektrode Gap 1.5mm
Dichtungs-Art Verjüngung Seat
Mittelelektrode 0.5MM Iridium
Spitzen-Konfiguration Einzeln
 

 

 

ERSATZ-MODELLE FÜR ITR4A-15

 

Marke Modell
Wechselstrom Delco 41-101
Denso 5325
Denso IT16
Denso VT16
General Motors 12 568 387
General Motors 12568387
 

 

OE-ZAHLEN:
 
BUICK 12 568 387
CADILLAC 12 568 387
CHEVROLET 12 568 387
DAEWOO 12 568 387
GENERAL MOTORS 12568387
PONTIAC 12 568 387
 
 

ZÜNDKERZE-ENTWURFS-ANALYSE-NACHGEBRAUCH

 

Überhitzung
Isolatorrockseite war“ blach weiße“ geformte Elektrodenentfernung vorzeitig. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung eines minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck.

Isolatorbruch
Ende des Zündkerzeisolatorrockknackens oder -bruchs. Der Gebrauch von minderwertigem vorzeitigem Zündzeitpunkt des Benzins oder der Ursache.

Öl naß
Geschältes Gesicht schraubte herum und luminal Oberflächenteil des Isolators und der Elektrodenoberflächenadhäsionsseitenschwellerverkleidungen mit schwarzem nassem glänzendem Öl. Hauptsächlich Kolbenringe, cyclinder Abnutzung weil unsachgemäße carbutetor Anpassung

 
Normalbetrieb
Ende des Zündkerzeisolatorrockes war braun hellgrau, braun oder, Elektrodenabnutzung ist sehr klein und anzeigte, dass die Zündkerzen und die Maschine zusammengebracht wird
 

Zu viel Koks
Seitenelektrode und der Isolator, die zu einer starken Schicht gelbem Rockpulver befestigt wird, liegt am Gebrauch der verursachten Bleibenzinzusätze

 
Heiße Verbrennung
Schmelzende Elektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Hafenteils in einen flüssigen Zustand. Weil vorzeitiger Zündzeitpunkt, Kühlsystem nachteilig; unter Verwendung des minderwertigen Benzins der Mischung Mageres auch; Zündkerze in den Verbrennungskammer- und Zündkerzeheizwert zu niedrig; Zündkerzeinstallationsdrehmoment ist nicht genug, das äußere schlechtere Dichtungsleck

Toner geschwärzt
Geschraubter Stahlgesichts- und Hohlraumoberflächenteil der Isolatorseitenschwellerverkleidungen und schwarzen der Kohleelektrodeoberfläche wird durch die Sedimente umfaßt und verursacht schweren Zündkerzeflammabriß. An der Mischung liegt zu starker, verstopfter Luftfilter, Drosselklappenmissbräuchliche verwendung hauptsächlich; übermäßiger Ölverbrauch, Zündzeitverzögerung; verlängerte niedrige Geschwindigkeit und der Gebrauch von hohem Heizwert der Zündkerze.

Führungs-Verschmutzung
Weißes Pulver oder Gelb der Isolatorrockseite, Braun, Grün und Graphitfarbe. Da Tetraäthylführung im Benzin an der niedrigen Maschinenlastsoperation des Rockes die Endenoberfläche des Isolators anhaftete, als die Motordrehzahl, hohe Geschwindigkeit, Operation der vollen Last, die Temperaturanstiege weiter, der Zündkerzeisolator auf der Oberfläche des leitfähigen Führungsmittels wegen der Temperatur sich bildete, die mit der Zunahme erhöht wurde und schließlich führte, um die Zündkerze abzufeuern.

 

 
Flashover
Offensichtliche Spuren der Porzellanoberfläche axial der Bogen Burningschein. An verlängertem Gebrauchszündkerzenelektrode Burning, liegt der Abstand ist zu große, Hochspannungsisolatorjackenschwache leistung, Altern; Porzellanhochspannungslinien und der Abstand ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montagedrehmoment ist zu klein
Deformation des unzulänglichen Lecks der äußeren Waschmaschine, mit dem Ergebnis der unzulänglichen abkühlenden Zündkerzen. Zündkerze konnte zu die Überhitzung leicht führen und pillow sogar schmelzende Elektrode, Porzellanrockexplosion.

Korona
Auf der Isolatorschicht der gelben Skala. 2 soll unter Hochspannung zu 30000 Volt lüften ist ionisierte Verunreinigungen in der Luft wird gebildet auf dem befestigten Isolator

 
Äußere Beschädigung
Elektrode und Isolator umsäumen streng verformt beschädigt, liegen am falschen Gebrauchszündkerzemodell und an der Auswirkung, die durch Zylinder verursacht wird
 
 
 
 

 

Anpassung der Verjüngungs-Seat-Auto-Iridium-Zündkerze-ITR4A-15 an Denso VT16 BOSCH HR9DPP33Y

 

 

 

 

 

 

 

Kontaktdaten
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Ansprechpartner: barel chen

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